"编码、执行、校准--重复！"

嵌入式世界是全球嵌入式社区的聚会场所，今年将于 3 月 11 日至 13 日在纽伦堡举行。我们将以 "编码、执行、校准--重复！"为主题，展示高效的软件开发解决方案。

所有展示的解决方案都有一个共同目标，即提高安全关键型车辆功能的开发和校准效率。在软件定义汽车和自动驾驶时代，安全至关重要。多年来，ETAS 的开发和标定解决方案在确保最佳性能的同时，也满足了功能安全标准的严格要求。在纽伦堡，我们将成熟的应用优化工具与创新技术相结合，如嵌入式系统的人工智能以及过渡到基于 µP 的系统的测量和校准解决方案。欢迎参观者了解这些创新技术如何提高安全关键型系统的可靠性和效率，从而为更安全、更智能的移动解决方案做出贡献。

人工智能与嵌入式系统之间的桥梁：从训练有素的神经网络生成代码
我们将介绍 嵌入式人工智能编码器 首次在德国展会上亮相，成为 ETAS 人工智能驱动创新的一大亮点。在汽车行业中，控制单元中嵌入式系统和微控制器的使用侧重于最小延迟和高功能安全性，通常以牺牲内存容量和处理能力为代价。然而，为驾驶员辅助系统和自动驾驶开发复杂功能（如高度分类）需要管理大量数据并利用训练有素的神经网络。

"ETAS 产品经理 Abhik Dey 解释说："嵌入式人工智能编码器可帮助客户在电子控制单元 (ECU) 上安全高效地实现人工智能功能，从而将人工智能功能集成到嵌入式系统中。"它可直接从训练有素的神经网络生成 C 代码，实现与现有 ECU 和工具链的无缝集成，同时满足功能安全标准。通过利用紧凑型机器学习模型，用户可以显著提高当前功能的准确性、性能和开发速度。此外，他们还可以通过虚拟传感器降低开发成本，并创建更智能的 ECU 功能，从而在整体上展现出巨大的商业潜力。

中间件：加速 SDV 开发的关键
中间件是操作系统与控制单元上应用程序之间的桥梁，可确保各种软件功能之间的顺畅通信，并简化新软件功能的集成。因此，中间件对于提高整个软件开发过程的效率至关重要，是基于软件的车辆功能实现经济可持续发展的杠杆。作为全球领先的 中间件解决方案 我们很高兴在 Embedded World（世界嵌入式技术大会）上展示我们的创新解决方案：ETAS 中间件解决方案现在集成了从车身和舒适功能到制动系统和自动驾驶功能等所有功能领域，并提供了在虚拟环境中高效验证高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的工具，可模拟不可预测的危险场景，给人留下深刻印象。

"ETAS嵌入式和计算中间件解决方案副总裁Nigel Tracey博士解释说："我们可靠的解决方案通过使用与实际车队相同的生产基础软件，实现了虚拟环境中的高效开发。"这大大提高了开发效率和产品安全性。随着我们的解决方案支持的ECU接近40亿个，越来越多的客户选择我们的中间件作为其软件创新的安全、可靠的基础。2024 年，我们的全球客户增长率将超过 14%。作为AUTOSAR中间件市场的领先企业之一，我们的客户可以相信ETAS会更加努力、更加灵活，并继续专注于支持他们的成功！"

测量和校准基于微处理器的车辆计算机
在电气化、连通性和驾驶功能自动化的推动下，汽车行业正在经历一场变革。这种演变增加了复杂性，要求更强的计算能力，以及对车载计算机功能的整合。转向基于微处理器（µP）的车载计算机对于有效管理这种复杂性至关重要。ETAS 为客户提供全面的测量和标定解决方案，支持向基于 µP 的系统过渡，为汽车供应商和制造商应对这一技术变革做好准备。

在 2025 年嵌入式世界大会上，我们将展示 INCA 的 SOME/IP 测量和校准插件它解决了在 AUTOSAR 自适应平台上测量和校准基于微处理器的控制单元所面临的独特挑战。与传统微控制器不同，这些系统没有固定的内存地址，因此需要采用不同的方法。"通过将 SOME/IP 和 SOME/IP 服务发现协议集成到 ETAS 的测量和校准解决方案中，用户可以利用 ETAS INCA 确保其既有工具链的可重用性。ETAS 产品经理 Frank Stratemeier 解释说："这既保护了投资，又为已经熟练掌握 INCA 的用户保持了熟悉的'外观和感觉'。"该插件可在 AUTOSAR 自适应平台上测量应用，提供对基于微处理器的控制单元的访问，并可与 ESxxx 和 X/FETKs 等流行的 ETAS 产品结合使用。

此外 ETAS 测量和校准网关 可在 AUTOSAR 自适应环境中与基于微处理器的控制单元中的内部变量进行精确交互。它支持高数据带宽（>10 MB/s），并与 INCA 无缝集成，增强了功能和调试能力。

欢迎参加 2025 年 3 月 11-13 日在纽伦堡举行的嵌入式世界大会，我们的展台位于 4A 厅 4A-512，欢迎您前来探索这些解决方案如何塑造汽车软件开发的未来。 在这里您可以找到更多信息.