リスクを減らし、可能性を高める
車載ソフトウェアは、自動車サイバーセキュリティ対策と密に関係しています。業界がコネクテッド、自動運転、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）に向かって舵を切る中、道路を利用する人たちや道路にかかわるビジネスモデルをサイバー脅威から保護する方法について、深く理解する必要性も増しています。
ライフサイクル全体を通して総合的に車両を守る
自動車サイバーセキュリティには、単一のソリューションではなく、全体的なアプローチが必要です。ETASは、ライフサイクル全体を通じて車両や車両フリートを体系的に保護する統合セキュリティ戦略を提供します。
セキュリティ・バイ・デザイン
自動車サイバーセキュリティは、開発の開始段階から組み込むべきです。制御、ガイドライン、コーディング標準、ポリシーをソフトウェア開発プロセスに統合します。セキュリティ設計は、量産開始後も、製品のライフサイクル全体を通して継続的に改善を重ねる必要があります。
徹底した防衛
単一のセキュリティメカニズムですべての脅威を防ぐことはできません。効果的な防御には、ECU、車載通信、車両ITインフラのすべてをセキュアに保ち、複数の防衛線を備えた多層的なセキュリティコンセプトが必要です。
継続的なリスク管理
コネクテッドカーには、フリート全体および車両のライフサイクル全体にわたって、バックエンドでの管理サービスによる車両侵入検知とセキュリティインシデント対応を継続的に必要とします。
自動車サイバーセキュリティは、未来のモビリティにおける信頼の基盤
ココネクテッドで、自動化された、ソフトウェアデファインドモビリティを実現するために、ITセキュリティのニーズは新たな局面を迎えています。ETASは、明日に向かうための課題に今日もソリューションを創造し、時代をリードしています。
「自動車サイバーセキュリティは、道路の利用者、車両所有者のプライバシーを守り、OEM、車両フリート、モビリティサービスプロバイダーのビジネスモデルを保護します」
自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート2024
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の概念が広がりを見せる中、自動車メーカーはソフトウェア開発特有の短サイクルでの更新・開発プロセスへの対応を迫られています。今年の「自動車サイバーセキュリティ成熟度レポート」では、高度なサイバーセキュリティや高いDevOpsパフォーマンスを共通の基盤とすること、コラボレーション、自動化、セキュリティをソフトウェアエンジニアリングにおける必須事項として扱うことが重要視されています。レポートでは、サイバーセキュリティ対策が進んでいる企業の取り組みについて解説しています。ぜひご覧ください。
ホワイトペーパー：ソフトウェアデファインドビークル（SDV）のためのサイバーセキュリティ
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）は、自動車サイバーセキュリティに新たなアプローチを求めています。自動車のライフサイクル全体、コネクテッドエコシステム、ソフトウェアサプライチェーンなど、エンドツーエンドでセキュリティを確保する必要があります。
当社のホワイトペーパーをお読みいただき、現在と将来のサイバーリスクに対処する方法をご確認ください。
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