リスクを減らす。可能性を高める。
自動車用ソフトウェアは、自動車用サイバーセキュリティと密接な関係がある。業界がコネクテッド（コネクティッド）、自動運転、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）に向かって進むにつれて、サイバー脅威から道路利用者とビジネスモデルを保護する方法を強く理解する必要がある。
ライフサイクル全体を通して車両を総合的にセキュアなものにする。
自動車用サイバーセキュリティには、単一のソリューションではなく、全体的なアプローチが必要です。ETASは、ライフサイクル全体を通じて車両や車両フリートを体系的に保護する統合セキュリティ戦略を提供します。
セキュアな製品設計
自動車用サイバーセキュリティは、コントロール、ガイドライン、コーディング標準、ポリシーをソフトウェア開発プロセスに統合し、最初から採用する必要がある。セキュアな製品設計は、SOPの枠を超えて、製品のライフサイクル全体を通じて反復的に進化させる必要がある。
徹底した防衛
単一のセキュリティ・メカニズムですべての脅威を防ぐことはできません。セキュアなECUやセキュアな車内通信からセキュアな車両ITインフラまで、複数の防御線を持つ多層的なセキュリティコンセプトが効果的な保護要件となります。
継続的なリスク管理
コネクテッドカー（または、"車両ライフサイクル管理"）には、バックエンドのマネージドサービスによる継続的な車両侵入検知とセキュリティインシデント対応が必要です。
自動車用サイバーセキュリティは、未来のモビリティを支えるトラストアンカーになりつつある
コネクテッドモビリティ、自動モビリティ、ソフトウェア定義モビリティの夢を実現するために、ITセキュリティニーズは新たな局面を迎えています。私たちETASは、明日の課題のために今日もソリューションを創造し、時代をリードしています。
"自動車用サイバーセキュリティは、道路利用者、車両所有者のプライバシー、OEM、車両フリート、モビリティサービスプロバイダーのビジネスモデルを保護する"
自動車用サイバーセキュリティ成熟度レポート2024
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）のコンセプトが勢いを増す中、自動車会社はソフトウェア開発に典型的な迅速な反復と開発サイクルに適応する必要がある。今年の「自動車用サイバーセキュリティ成熟度レポート」によると、高度なサイバーセキュリティと高いDevOpsパフォーマンスには、コラボレーション、自動化、そしてセキュリティをソフトウェアエンジニアリングの不可欠な関心事として扱うという共通の核があります。レポートを読んで、サイバー成熟度の高い企業は何が違うのかを学んでください。
ホワイトペーパーソフトウェアデファインドビークル（SDV）のサイバーセキュリティ
ソフトウェアデファインドビークル（SDV）は、自動車用サイバーセキュリティに新たなアプローチを求めている。自動車のライフサイクル全体、コネクテッドエコシステム、ソフトウェアサプライチェーンなど、エンドツーエンドでセキュリティを確保する必要があります。
当社のホワイトペーパーをお読みいただき、現在と将来のサイバー・リスクを克服する方法をご確認ください。
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