AUTOSAR Adaptive規格に基づくマイクロプロセッサ用車載ミドルウェア
メリット
柔軟で効率的な統合
パブリッシャー-サブスクライバー・パターン」による動的機能拡張の統合。
安全で信頼できる
高い安全性、信頼性、自動車用規格へのリアルタイム準拠。
将来性
AUTOSAR Adaptive規格に準拠したマイクロプロセッサベースのビークルコンピュータに適しています。
RTA-VRTE: すぐに使えるマイクロプロセッサ用ミドルウェア

ETASとMimer: AUTOSAR Adaptiveによるデータ中心設計の実現
ETASはMimer Information Technology ABと提携し、ソフトウェアデファインドビークル(SDV)への移行に向け、AUTOSAR Adaptiveプラットフォームを使用して車両コンピュータのデータ管理を強化した。両社はRTA-VRTEをMimer社の自動車用SQLソリューションと統合し、セキュアなデータトランザクションを実現した。 ETASのDarren Buttle(ダレン・バトル)とMimer Information TechnologyのKarl-König Königsson(カール・ケーニッヒ・ケーニグソン)が3本のビデオシリーズで、深く組み込まれたECUからのデータをソフトウェアデファインドビークル(SDV)の機能に変換する方法を説明しています。

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