M-ETK

高性能ECUの計測、適合、およびリプログラミング

モジュラー型ECUアクセスデバイス（M-ETK）は、自動車用ECU開発者向けに設計された、高い適応性と高性能を兼ね備えたソリューションです。ECUソフトウェアの計測、適合、およびリプログラミングのプロセスを効率化し、強化するように設計されています。

お問い合わせ

リボンケーブルが接続されたETAS M-ETKの回路基板。その周囲には、データの流れや処理を表すデジタルアイコンが描かれている。

現代の自動車用開発に向けた、汎用性が高く高性能なオールインワンソリューションを提供

M-ETKは、コンパクトでモジュール型の「ワンボックス」設計を採用している点が特長であり、これにより追加の評価装置が不要となるため、大幅なコスト削減と車両内での設置スペースの節約を実現します。このアプローチにより、シャーシコントロール、ABS/ESP、レーダーシステムといった要求の厳しいアプリケーションに不可欠な、80 Mbyte/sを超えるデータスループットや通信速度にも対応可能です。

お客様のメリット

手間を省き、車両内のスペースを節約

設置スペースを節約することで、コストを削減し、設置を簡素化するコンパクトなワンボックスソリューションを活用してください。

高い費用対効果を実現するソリューション

同等の機能を持つ高価な競合製品に比べ、高い費用対効果を実現し、高性能で機能豊富なデバイスをご活用ください。

高いパフォーマンスを実現する

ハイエンドソリューションに匹敵する機能と性能を備え、80 Mbyte/sを超えるデータ転送速度により、あらゆるモーション領域での適合が可能です。

フレキシブルでスケーラブル

ハードウェアとソフトウェアを分離することで、ユーザーはプロジェクトのニーズに応じて製品のアップグレードや改造を行うことができます。

モジュール式アプローチによる、将来にわたる互換性と柔軟性の確保

M-ETKは、自動車業界の進化するニーズ、特にマイクロコントローラ（µC）やシステムオンチップ（SoC）ファミリの増加と複雑化に対応するよう設計されたモジュール式コンセプトに基づいて構築されています。また、そのアーキテクチャはPCIeなどの高度なインターフェースにも対応しており、現在および将来の幅広い自動車技術とのシームレスな統合を保証します。ハードウェアとソフトウェアのコンポーネントを分離することで、フレキシブルでスケーラブルな特性が向上し、ユーザーはそれぞれのプロジェクトのニーズに応じて製品のアップグレードや変更を行うことができます。さらに、M-ETKはコンポーネント間の正確な時刻同期をサポートしており、これにより複雑な車両システム内での協調運用性が向上します。

M-ETKデバイスとアダプタボードを使用し、ソフトウェアサービスパックおよびライセンス対象機能を組み合わせて、カスタムECUソリューションを構築する方法を示した図。

バイナリコードの軌跡と吹き出しが添えられた、未来的な車両の抽象的なイラスト。これらはデータの流れを表している。

あらゆるモーション領域――あらゆる適合の課題に対応する唯一のパートナー。

当社のソリューションは、パワートレインからシャーシに至るまで、あらゆるモーションドメインにわたってシームレスな計測&適合を実現し、個別のツールを用意する必要をなくします。集中型アーキテクチャやVCUアーキテクチャを含む分散型ECU機能に対し、正確かつ時間同期された計測&適合を保証します。モジュール式でドメインに依存しない当社のツールは、統合を簡素化し、現在および将来にわたる計測&適合プロジェクトの効率化を支援します。

カスタマイズ可能な機能と、オンプレミス環境とのシームレスな統合を実現

M-ETKでは、ライセンス制のアドオン機能を通じて、特定のプロジェクト要件に合わせてデバイスの機能をカスタマイズすることができます。これらのオプション機能には、トレースベースの計測などの機能が含まれており、非常に柔軟でカスタマイズ性の高い利用が可能です。オンプレミス型ソリューションであるM-ETKは、顧客の開発用ECUのハードウェアおよびソフトウェアに直接統合されるため、データは顧客側でローカルに保持されます。この導入モデルにより、計測と適合（INCA）用のINCAプラットフォームやETASのラピッドプロトタイピングソリューションなど、既存のワークフローやツールとの円滑な統合が可能となり、開発エコシステムにおいて汎用性が高く不可欠な要素となっています。

主な機能

高いデータ転送速度

追加の評価用デバイスを必要とせずに、伝送速度の向上に対応しています。

ライセンス取得可能な追加機能

ユーザーは、トレースベースの計測など、オプションのカスタマイズ可能な機能を利用して、デバイスの機能を強化することができます。

ラピッドプロトタイピング

ETASの外部バイパスソリューションでは、ECUの入力信号にテスト値を直接スティミュレーションすることで、ソフトウェアの挙動（安定性、堅牢性、範囲外／最小／最大値など）の妥当性確認を行うことができます。

柔軟な接続オプション

車載イーサネット XCP（1000Base-T1）および標準イーサネット XCP（1000Base-TX）の両方のインターフェースに対応した専用アダプタボードを介して接続することで、多様なECUコンフィギュレーションや開発環境との互換性を確保します。

ナレッジベース

当社のナレッジベースは、実践的なガイダンスや専門知識を集約した情報拠点です。自動車用ソフトウェア開発やエンジニアリングに関する詳細な知見を提供し、皆様の成功に必要な実践的な情報を提供します。

「課題から製品化まで：ETAS INCAを活用してEVの適合を成功させた当社の事例」

この顧客である著名なスポーツカーメーカーは、伝説的な性能基準を維持しつつ、同社初の量産型電気自動車を開発するという戦略的な課題に直面していました。業界が電動化へと移行する中、同社は電気駆動系のキャリブレーションとエネルギー管理を習得すると同時に、将来の電気自動車（EV）に向けたスケーラビリティのあるプロセスを確立する必要がありました。ETASのINCAプラットフォームとETKソリューションにより、同社はEVキャリブレーションの複雑さをうまく乗り越え、電気自動車プログラムを構想段階から量産準備段階へと導くことに成功しました。