ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の未来を共に切り開く

ソフトウェアデファインドビークル（SDV）開発プロジェクト

革新的な機能とビジネスモデルのための全く新しい機会を創出するソフトウェアは、ますます現代の車両の重要な要素となっている。この変革を成功させ、チャンスをつかむために、ETASとボッシュを含む産業界と研究機関の合計13のパートナーが、ドイツ連邦経済・気候変動対策省（BMWK）の資金援助を受けたプロジェクト「ソフトウェア定義自動車コンソーシアム」（SofDCar）に参加しています。このコンソーシアムは、最先端の車両アーキテクチャの基礎を築き、ソフトウェアデファインドビークル（SDV）の開発を加速させた。最近完了したこのプロジェクトは、パーソナライズされた運転体験や無線アップデートに対する需要の高まりといった主要な市場動向に対応し、企業に最先端技術への投資機会を提供した。

ソフトウェアにフォーカス：複雑さをマネージャーし、イノベーションを可能にする

今日の車両には、最大100個の電子制御ユニットが搭載されていることがある。このことは、特に複雑性の管理、最長20年の車両ライフサイクル全体にわたってソフトウェアとハードウェアを更新する必要性という点で、自動車産業に課題を突きつけている。そのため、将来のモデルでは、少数の高性能コンピュータ（HPC）だけでなく、ゾーン型アーキテクチャやモジュール型ソフトウェア・ソリューションへの依存度が高まるだろう。SofDCarコンソーシアムは、これらの課題に対処する革新的なソリューションを開発し、モビリティの新時代への道を開いた。このプロジェクトの目標は、新しい車両機能の開発期間を最大90％短縮し、ソフトウェアの統合効率を大幅に強化することでした。

総合的なアプローチのための4つのワークストリーム

を使用している。 「データループ そして 「デジタル・ツインこのプロジェクトでは、車両をコネクテッド・システムに統合することができた。これにより、効率的なデータ利用、デジタルの持続可能性、革新的なユースケースの実装が可能になった。 "再展開".ソフトウェアモジュールの多くは、オープンソースライセンスの下で開発され、Eclipse SDVコミュニティ内で共有された。このようにして、SofDCarプロジェクトのパートナーは、今や業界全体となったこのイニシアチブを早い段階で強化することができました。これらの開発モジュールは、実用的な顧客アプリケーションを生み出し、後に次のような形で発表された。 「デモ隊 様々な車両で。

未来を形作り、ドイツの自動車用産業を強化する

SofDCarプロジェクトは、モビリティの未来を積極的に形作る一方で、ドイツの自動車産業の世界規模での競争力強化に大きく貢献している。さらに、Eclipse SDVをはじめとするオープンソースソフトウェアの推進は、ソリューションの交換と共有を業界に促している。

強力なパートナー、成功を分かち合う

ドイツ連邦経済・気候変動対策省による資金援助プログラムが協力の理想的な枠組みを提供する中、産業界と研究界から13の著名なパートナーが協力することで、幅広い専門知識とリソースが確保されました。ETASとボッシュは、組み込みシステム、ソフトウェア開発、車両アーキテクチャの分野で幅広い専門知識を提供し、技術面でもコンソーシアムのマネージャーとしても、プロジェクトの成功に大きく貢献した。