"コード、実行、校正を繰り返す！"

エンベデッドワールドは、世界の組込みコミュニティが集う場として、今年3月11日から13日までニュルンベルクで開催されます。私たちは、"Code, execute, calibrate - repeat!" をテーマに、効率的なソフトウェア開発ソリューションを紹介します。

紹介されたソリューションはすべて、セーフティクリティカルな車両機能の開発と適合を効率化するという目標を共有している。ソフトウェアデファインドビークル（SDV）と自動運転の時代には、安全性が最も重要です。長年にわたり、ETASの開発・適合ソリューションは、最適な性能を確保しながら、機能安全規格の厳しい要件を満たしてきました。ニュルンベルクでは、定評のあるアプリケーション最適化ツールと、組み込みシステム向けAIやμPベースシステムへの移行に向けた計測&適合ソリューションなどの革新的技術を橋渡しします。来場者は、これらの革新的な技術がセーフティクリティカルなシステムの信頼性と効率をどのように高め、より安全でスマートなモビリティソリューションに貢献できるかを学ぶことができます。

AIと組込みシステムの架け橋： 学習済みニューラルネットワークからのコード生成

ETASは、AIを活用したイノベーションのハイライトとして、Embedded AI Coderをドイツの見本市で初公開します。自動車業界では、組込みシステムとマイクロコントローラを制御ユニットに使用する場合、メモリ容量と処理能力を犠牲にすることが多いものの、最小のレイテンシと高い機能安全性が重視されます。しかし、高度分類のような運転支援システムや自律走行のための複雑な機能を開発するには、大量のデータを管理し、訓練されたニューラルネットワークを活用する必要があります。

「Embedded AI Coderは、電子制御ユニット（ECU）にAI機能を安全かつ効率的に実装することで、お客様の組込みシステムへのAI機能の統合を支援します。「学習済みのニューラルネットワークから直接Cコードを生成することで、機能安全基準を満たしながら、既存のECUやツールチェーンへのシームレスな統合を可能にします。コンパクトな機械学習モデルを活用することで、ユーザーは現在の機能の精度、性能、開発速度を大幅に向上させることができます。さらに、仮想センサーによる開発コストの削減や、よりスマートなECU機能の実現が可能になり、全体として大きなビジネスポテンシャルを発揮します。」

ミドルウェア： SDV開発を加速する鍵

ミドルウェアは、オペレーティングシステムとコントロールユニット上のアプリケーションの橋渡し役として機能し、さまざまなソフトウェア機能間のスムーズな通信を保証し、新しいソフトウェア機能の統合を簡素化します。そのため、ミドルウェアはソフトウェア開発プロセス全体の効率を高めるために不可欠であり、ソフトウェアベースの車両機能を経済的に持続可能な形で開発するためのテコとして機能します。ETASは、自動車業界向けミドルウェアソリューションのリーディングプロバイダーとして、Embedded Worldにおいて、すでに高い評価を得ているETASミドルウェアソリューションの技術革新を発表します： ETASミドルウェアソリューションは、ボディや快適性機能からブレーキシステム、自動運転機能まで、すべての機能領域を統合し、予測不可能で危険なシナリオをシミュレートできる仮想環境において、先進運転支援システム（ADAS）の効率的な検証を可能にするツールで印象づける。

「ETASのEmbedded and Compute Middleware Solutions担当副社長であるNigel Tracey博士は、次のように述べています。「ETASの信頼性の高いソリューションは、実際の車両で使用されているのと同じ量産用基本ソフトウェアを利用することで、仮想環境での効率的な開発を可能にします。「これにより、開発効率と製品の安全性が大幅に向上します。当社のソリューションが搭載されたECUが40億個に迫るなか、ソフトウェアイノベーションの安全・安心で信頼できる基盤として当社のミドルウェアを選択するお客様がますます増えています。世界全体では、2024年に14%以上の顧客増加を達成しました。AUTOSARミドルウェア市場のリーディングカンパニーの一社として、お客様はETASを信頼し、より努力し、柔軟性を高め、お客様の成功をサポートすることに集中し続けることができます。」

マイクロプロセッサー・ベースの車両コンピューターの測定と校正

自動車産業は、電動化、コネクティビティ、運転機能の自動化によって変貌を遂げています。この進化は複雑さを増し、車両コンピュータの機能統合とともに、より高い演算能力を要求しています。この複雑性を効果的に管理するためには、マイクロプロセッサベース（μP）の車両コンピュータへの移行が不可欠です。ETASは、µPベースシステムへの移行をサポートする包括的な計測・適合ソリューションをお客様に提供し、自動車部品メーカーやサプライヤにこの技術的変革への備えを提供します。

Embedded World 2025 では、AUTOSAR Adaptive Platform 上でマイクロプロセッサベースの制御ユニットを計測・校正する際のユニークな課題に対応する SOME/IP Measurement and Calibration Add-On for INCA を発表します。従来のマイクロコントローラとは異なり、これらのシステムには固定メモリアドレスがないため、異なるアプローチが必要となります。「SOME/IPおよびSOME/IP Service DiscoveryプロトコルをETASの計測・適合ソリューションに統合することで、ユーザーはETAS INCAを活用し、確立されたツールチェーンの再利用性を確保することができます。これにより、INCAへの投資を保護し、すでにINCAに習熟しているユーザーにとって使い慣れた 「ルック＆フィール 」を維持することができます」と、ETASのプロダクトマネージャーFrank Stratemeierは説明します。「このアドオンは、AUTOSAR Adaptive Platform上のアプリケーションの計測を可能にし、マイクロプロセッサベースの制御ユニットへのアクセスを提供します。また、ESxxxやX/FETKのような一般的なETAS製品と組み合わせることができます」。

さらに、ETAS Measurement and Calibration Gatewayは、AUTOSAR適応環境内でマイクロプロセッサベースの制御ユニットの内部変数との正確なインタラクションを可能にします。高データ帯域幅（>10 MB/s）をサポートし、INCAにシームレスに統合されるため、機能性とデバッグ機能が強化されます。

2025年3月11日～13日にニュルンベルクで開催されるEmbedded Worldのホール4Aブース（4A-512）にて、これらのソリューションが自動車ソフトウェア開発の未来をどのように形作るかをご紹介します。詳細はこちらをご覧ください。