Les trois principales cybermenaces de l'industrie automobile et la manière de les contrer
Alors que les véhicules se transforment en "ordinateurs sur roues", les menaces de cybersécurité deviennent une préoccupation majeure. Si la connectivité et l'innovation favorisent le progrès, elles exposent également les véhicules aux cyberrisques, qu'il s'agisse d'atteintes à la protection des données ou de détournements de systèmes. La protection des informations sensibles et la sécurisation des systèmes des véhicules sont essentielles pour les équipementiers afin de garantir la sécurité, la résilience et la confiance des consommateurs. Voici trois menaces critiques pour la cybersécurité dans l'automobile :
Menace n° 1 : vulnérabilités logicielles au niveau du composant/de l'architecture
Malgré l'évolution vers le software-defined vehicle, les calculateurs resteront un élément important des futures architectures E/E. Bien qu'elles soient essentielles à la sécurité des véhicules, elles sont vulnérables aux cybermenaces telles que le détournement à distance via l'accès au bus CAN et la faiblesse de l'authentification. Les attaquants peuvent exploiter les mises à jour en ligne sans accès physique. Les anciens logiciels des calculateurs ont du mal à suivre l'évolution des menaces, ce qui accroît les risques.
Pour y remédier, il faut un cadre de sécurité holistique qui intègre des machines virtuelles, des modules de sécurité matérielle, des environnements d'exécution fiables, des pare-feu et des systèmes de détection des intrusions pour protéger les véhicules tout au long de leur cycle de vie.
"Les équipementiers doivent mettre en œuvre une sécurité de bout en bout tout au long du cycle de vie du véhicule, de l'écosystème et de la chaîne d'approvisionnement.
Menace n° 2 : Risques de cybersécurité liés à la chaîne d'approvisionnement et au service après-vente
La complexité des chaînes d'approvisionnement de l'automobile et des services après-vente introduit des risques en matière de cybersécurité. La multiplicité des parties prenantes et des composants évolutifs crée des passerelles pour les cyberattaques. Les attaquants exploitent les vulnérabilités, en particulier dans les mises à jour OTA (over-the-air), qui permettent de modifier les logiciels à distance mais exposent également les véhicules à des logiciels malveillants et à des atteintes à la protection des données.
Pour limiter les risques, les équipementiers doivent appliquer des normes de sécurité strictes tout au long de la chaîne d'approvisionnement, mettre en œuvre de solides systèmes de gestion des mises à jour logicielles (SUMS) et sécuriser la connectivité sans fil afin d'empêcher tout accès non autorisé.
Menace n° 3 : Défis dans un écosystème connecté en expansion
Les véhicules étant de plus en plus connectés grâce aux technologies V2X (vehicle-to-everything), les risques de cybersécurité augmentent. Les menaces comprennent les mises à jour non autorisées, les stations de recharge compromises et la faible sécurité des données dans les services en nuage de tiers. Le développement de la connectivité accroît l'exposition aux cyberattaques et à l'utilisation abusive des données.
Pour relever ces défis, les équipementiers doivent mettre en œuvre une sécurité de bout en bout tout au long du cycle de vie du véhicule, de l'écosystème et de la chaîne d'approvisionnement, afin de garantir une protection solide des données et des processus de développement sécurisés.
Pour plus d'informations sur la manière de relever les défis de la sécurité des véhicules, visitez notre site web et lisez notre intitulé Automotive Cybersecurity Fully Revealed (La cybersécurité automobile entièrement révélée)..
Contactez-nous
Vous avez besoin de plus d'informations sur un produit ou un service spécifique ? Ou d'une réponse personnalisée à votre question ?
Nos commerciaux sont prêts à vous aider.