新的移动性建立在软件基础之上
未来的交通是由软件定义的。许多汽车驾驶员希望他们的汽车能够完全融入他们的数字化生活。因此，即使在 SOP 之后，也必须快速高效地为车辆添加新的连接、自动化和个性化功能。
移动性正在发生变化，软件才是王道
功能要求增加
联网汽车、自动驾驶汽车、共享汽车和电气化汽车的发展促使软件功能几乎呈指数级增长。
消费者的期望
消费者希望从汽车上获得与智能手机等其他软件驱动设备类似的体验。
价值链的转变
由于硬件/机械部件的商品化，软件将成为差异化因素。
助力未来的汽车软件
在 ETAS，我们帮助软件工程师以数据为导向，更快、更轻松地开发汽车软件。
"轮子上的智能手机？我希望事情就这么简单！我们面临的挑战要复杂得多。或者说，你见过一家智能手机制造商还在支持 20 年前的设备吗？
现实检查：过去十年中处理特殊和差别待遇的五种方法
虽然软件原住民和电动汽车厂商可能比其他厂商走得更远，但现在对所有汽车原始设备制造商来说都是一个很好的时机，他们可以事后总结经验教训。在本白皮书中，我们探讨了软件定义汽车的五种常见方法，研究了成功与挑战，并审视了开发和实施的现状。白皮书还包括科尔尼咨询公司和 ETAS 从战略到开发和测试的全面解决方案。
软件定义车辆的网络安全
网络安全是软件定义汽车的关键推动因素。随着 SDV 进入其互联生态系统，攻击面和潜在破坏将成倍增加。最重要的是，SDV 的网络安全将决定您基于软件的新业务模式的成败。
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3亿至5亿
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