在 ETAS，我们提供高性能的硬件和软件来捕获所有车辆数据，包括来自 ECU、网络、总线和传感器的数据，且不会丢失数据。我们的工具使您能够系统、高效地提取您真正需要的信息，从而掌握大量数据。它们可帮助您优化新车型和变型车型的运行功能，从而永久性地提升车辆的价值。
我们的工程服务和咨询服务可满足您的所有开发需求。所有 ETAS 产品均采用开放式架构、模块化设计，并支持工业和汽车标准，可灵活适应不同的开发要求和现有基础设施。
我们的软件开发解决方案通过虚拟化、自动测试和安全高效的发布周期，将您的团队从概念推向交付。我们在个人电脑、网络或云端提供高度自动化的协作环境。我们对第三方和内部解决方案的开放性、经过认证的标准化和全面的服务为您提供了高度的灵活性。
ETAS 提供全面的测试和验证解决方案，包括云端软件在环（SiL）测试和虚拟验证。我们的解决方案使您能够高效、可靠地测试嵌入式系统和汽车网络安全，确保整个开发生命周期的高性能、安全性并符合行业标准。
在 ETAS，我们提供基于 AUTOSAR Classic 和 Adaptive 标准的高性能实时环境，包括基础软件、中间件和配置工具，以及 ADAS/AD 和边缘中间件解决方案。我们的中间件解决方案是在现代汽车中实现无缝、可靠软件集成的关键因素。
我们为制造商和研讨会提供具有相关维修和服务数据的集成编写和诊断解决方案。我们的互联跨生命周期诊断系统具有自动生成内容的功能，使您能够持续监控车辆健康状况，并对整个车队执行准确的故障诊断和基于云的预测性维护。
ETAS 提供嵌入式软件，如用于微控制器的 HSM 固件和加密库，以及用于微处理器系统和车载计算机的安全解决方案，以防范网络攻击。我们还提供专用工具来提高系统的稳健性，同时我们的入侵检测和防御解决方案可确保车辆和车队在整个生命周期内的安全。
在 ETAS，我们提供安全咨询、安全测试服务、风险管理和漏洞管理，以提高汽车零部件或车辆平台的安全复原能力。我们还提供产品安全组织框架，帮助您遵守当前的汽车网络安全标准和法规。
ETAS 为硬件产品提供集中、全面的客户服务，包括维修、维护和校准服务。所有服务均由精通 ETAS 产品及其服务的专业人员提供。
要在未来的移动竞争中立于不败之地，快速软件交付是关键。它使您能够更快地集成创新。它能使车辆保持竞争力并不断更新。它还能帮助您尽快满足客户的期望。
ADAS 数据采集和管理对于自动驾驶功能的开发至关重要。记录在车辆或整个车队中的 ADAS/AD 数据可减少试车时间和成本，并确保 ADAS/AD 系统在实际场景中安全高效地运行。
汽车电子设备的标定是新车开发过程中的一个重要环节，从第一辆原型车一直到 SOP 之后。通过控制单元软件的参数化，控制和诊断功能的行为可以很容易地适应不同的系统变体或车型。
随着汽车行业向软件定义的方向发展，对车辆诊断也提出了新的要求并带来了新的机遇。通过基于云的车辆监控、按需车辆诊断和软件更新以及故障概率预测分析，您可以在整个车辆生命周期内释放价值。
日益联网的汽车带来了新的网络安全风险。因此，针对汽车的法规要求实施网络安全措施。作为汽车原始设备制造商或供应商，您需要确保您的产品网络成熟，符合国际法规和标准。
微控制器编程是原始设备制造商和供应商的一项周期性日常工作。我们面临的挑战是如何调整软件开发流程链，使其尽可能高效，同时应对复杂的技术和监管挑战。
随着汽车成为 "车轮上的计算机"，网络安全挑战也随之而来。在连接日益紧密的生态系统中，建立一个贯穿车辆生命周期和供应链的强大、全面的安全框架至关重要。有效管理漏洞并确保车辆计算机和系统的安全是成功开发 SDV 的关键。
虚拟化、自动化和并行化是加速汽车软件测试的关键。通过对 ECU、车辆和环境进行虚拟化，并将其集成到基于云的自动化工作流程中，测试变得更快、更高效，为软件定义汽车的创新铺平了道路。
随着汽车的互联性越来越强，网络安全已成为现代汽车的一个主要业务因素：软件漏洞导致安全召回，汽车特定法规强制要求最大市场提供安全保障，汽车公司将网络事件列为最高业务风险。
汽车中间件对于集成不同的软件组件、管理实时数据以及支持可扩展、可更新的汽车架构至关重要。它是汽车软件架构内的通信桥梁，允许独立开发、维护和升级应用程序。
ADAS/AD 功能开发的核心挑战是确保安全性和可靠性，同时在不同场景下实现强大的性能。这使得此类功能的开发成为资源密集型工作，需要迭代和数据驱动的方法、彻底的验证和持续的改进。
随着向电动汽车的转变，对测量、验证和校准系统的要求也越来越高。我们的目标是创建先进的能源管理系统，在有限的电池容量与最高的舒适度和性能之间取得平衡。
尽管差异化功能已成为汽车市场的趋势，但开发人员仍需要一个坚实的技术和软件基础，以便从重复性工作中解脱出来。免费开源软件（FOSS）释放了协作的力量，使您可以腾出资源，加速创造未来的客户价值。
随着汽车行业向软件定义汽车方向发展，传统 ECU 向集中式分区 E/E 架构的转变正在加速。这些新的 E/E 架构可实现高效、高带宽通信，但也给原始设备制造商和供应商带来了新的挑战。
未来的交通是由软件定义的。在车辆的整个生命周期中，都可以通过软件更新对其进行优化，使其具备新的服务和功能，并根据驾驶员的需求进行定制。这为原始设备制造商、车队运营商和服务提供商开辟了新的数字商业模式。
软件工厂像流水线一样简化软件开发，通过自动化、云解决方案和并行化优化工作流程。它能加强协作、加快交付、减少冗余任务，同时保证安全和质量。
在 ETAS，我们不只是谈论未来，我们今天就在创造未来。我们将领先汽车供应商的可靠性与数字人才的敏捷性结合在一个软件工厂中，从而启动未来的移动性。我们从第一天起就为您提供即时支持，助您加速迈向未来交通。
在 ETAS，多样性和包容性是我们企业文化的牢固根基。我们重视每个人的不同观点和才能。所有员工机会均等，并有权在工作中展现真实的自我，从而为创造一个独特的工作场所做出贡献。
我们的 ETAS 合作伙伴关系将共同发展成为整体合作伙伴网络。这些合作伙伴网络将与制造商和供应商一起，以创新和认真负责的态度应对汽车行业的转型。在 ETAS，我们正与软件和咨询公司、设备制造商、服务供应商和基础设施合作伙伴携手合作。此外，我们还希望通过积极参与委员会、协会和研究项目，发挥协同效应和创新能力。
质量是 ETAS 根深蒂固的经营原则。我们致力于为客户提供符合国际法规和标准的优质产品和服务。为了实现和达到最佳性能，我们不断改进我们的管理系统，并定期接受审核和评估。
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在 ETAS 发掘令人兴奋的职业机会。加入创新团队，在充满活力和支持的环境中发展自己的职业生涯。
EHANDBOOK-NAVIGATOR 提供一系列支持功能，旨在帮助用户快速查找和轻松理解 ECU 软件信息，简化标定任务。该工具以清晰的导航树形结构组织容器内容，允许用户并排比较 ECU 文档不同部分的内容，提供最佳概览。
快速搜索和精确、有针对性的导航。
以图形方式无缝显示 ECU 功能之间的相互依存关系。
与 ETAS INCA 直接互动。
EHANDBOOK-NAVIGATOR 通过在模型显示中自动计算和突出显示这些关系，使用户能够掌握功能依赖关系和控制逻辑。即使是最复杂的软件模型，也能通过这一功能轻松浏览。 一个突出的特点是 ASCET 和 MATLAB®/Simulink® 模型的交互式图形表示法，可根据不同的模型级别调整显示布局。它包括附加链接，可显示 ASCET 层次和类或 MATLAB®/Simulink® 系统和子系统之间的依赖关系。这种 "函数壁纸 "视图允许用户无缝地探索和理解分布式函数的依赖关系。 用户可以使用交互式模型创建详细的 "功能壁纸"，清晰地概览各个模型层。模型层次之间的连接线和突出显示的依赖关系可加深理解。还可根据需要显示测量和特征变量的附加信息。
EHANDBOOK-NAVIGATOR 和 INCA 之间的接口为校准工程师提供了显著优势。他们可以直接从文件中选择测量和特性变量，并将其插入 INCA 实验中。测量和特性变量或系统常数等重要信息点会在文档中明确标记，并在搜索结果中单独突出显示。 此外，工程师还可以在文档工具中启动和停止 INCA 测量，并在交互式文档模型的相关点查看测量和特征变量的实时值。通过与 INCA 的无缝交互，即使功能结构高度分支化，也能有效识别错误。 EHANDBOOK-NAVIGATOR 和 INCA 的组合功能可快速选择测量和特性变量，并有效检测标定错误。信号流的跨功能显示与 INCA 中的实时数据可视化相配合，可全面查看整个 ECU 软件的功能关系。
在此，您可以下载 EHANDBOOK-NAVIGATOR 的完整版进行评估。您可以在有限的时间内免费使用。
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