千兆位汽车以太网设备
特点与获益
| 特点 | 获益 |
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特点
测试接入端口 (TAP)，用于千兆位汽车以太网链路，以提取和插入数据
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获益
监控 AE 链路上的流量以及与 ECU 的主动协议通信
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特点
互联 4 个信号源，如 BR_XETK
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获益
通过 INCA 直接执行 M&C 任务
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特点
故障安全继电器
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获益
即使设备已关闭，ECU 仍可通信
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特点
工具网络与汽车网络分离
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获益
不干扰汽车网络
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特点
支持 IEEE1588 和 802.2AS
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获益
工具网络和汽车网络内的高精度时间同步
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特点
ASAM CMP 准备就绪
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获益
SW 升级到 CMP 日志记录协议
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特点
硬件已为 MACsec 做好准备
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获益
支持 MACsec 的软件升级
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特点
坚固可靠，在汽车温度范围内性能全面
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获益
只需简单操作，试驾过程中不会出现昂贵的惊喜
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特点
通过 HSP 工具进行功能更新
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获益
几年来功能不断增强
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千兆位汽车以太网用例
- 致力于满足汽车以太网需求
- 覆盖 100Base-T1 和 1000Base-T1 线速
- 即使电源关闭（内置继电器），也可进行链接操作，汽车继续正常运行。
- 准备支持 MACsec
- 通过 ETAS 高级服务计划的实施，不断改进工作
技术参数
| 尺寸和重量 | |
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尺寸和重量
尺寸（高x宽x深）
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160 x 126 x 44 毫米/6.29 x 4.96 x 1.73 英寸
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尺寸和重量
重量
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0.83 千克/1.83 磅
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尺寸和重量
环境
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尺寸和重量
温度范围
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-40 °C至+70 °C（-40 °F至+158 °F）（工作时）
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尺寸和重量
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-40 °C至+85 °C（-40 °F至+185 °F）（储存，无包装）
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尺寸和重量
最大相对湿度
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95%，无冷凝
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尺寸和重量
最大高度
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5000 米/16400 英尺
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尺寸和重量
污染程度 (IEC 60664-1, IEC 61010-1)
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2
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尺寸和重量
保护等级 (关闭时）
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IP30
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尺寸和重量
电源
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尺寸和重量
工作电压范围
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6 至 32 V 直流电（±10%）
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尺寸和重量
最大电流消耗
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4 A
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尺寸和重量
12 V 直流电压下的典型电流消耗（待机）
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0.003 A
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尺寸和重量
过电压类别 (主电源，IEC 60664-1）
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II
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尺寸和重量
千兆以太网接口（主机）
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尺寸和重量
连接类型
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上游
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尺寸和重量
数量
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1 (主机)
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尺寸和重量
速度
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2500Base-T
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尺寸和重量
IP 地址
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由 ETAS 工具动态分配
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尺寸和重量
同步
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IEEE1588-2008
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尺寸和重量
同步分辨率
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1µs
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尺寸和重量
电气隔离
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与模块电气隔离的连接
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尺寸和重量
汽车以太网接口 (AE)
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尺寸和重量
连接类型
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主站或从站(静态或自动）
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尺寸和重量
数量
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4 (AE)
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尺寸和重量
连接
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IEEE 标准 802.3‐2022: 100BASE-T1, 1000BASE-T1
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尺寸和重量
规程
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TCP/IP, UDP, XETK
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尺寸和重量
同步
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测量网络: IEEE 1588-2019
车辆网络: IEEE 802.1AS |
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尺寸和重量
同步分辨率
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1µs
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尺寸和重量
运行时间延迟
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TAP 物理层
(1000BASE-T1 - 1000BASE-T1): <2.24µs TAP 以太网层， 无额外帧通过应用的前置时间 (100BASE-T1 - 100BASE-T1): <46µ |
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尺寸和重量
可连接的 ETK
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BR_XETK-S4.0B,
BR_XETK-S4.0, BR_XETK-S3.0C, BR_XETK-S3.0A |
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尺寸和重量
电气隔离
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连接处单独电气隔离。
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尺寸和重量
系统要求
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尺寸和重量
INCA
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从 7.5.2 版开始
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尺寸和重量
HSP
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从 14.2.0 版开始
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