汽车标定和测试自动化领域 15 年的创新与合作历程

强大伙伴关系的开端

2009 年 IAV ETAS 向其提供了校准任务自动化工具的解决方案。双方由此达成了合作协议，并于 12 月 14 日签订了合同，明确了分工：IAV 专注于开发，而 ETAS 则负责销售、营销和一级支持，并共同进行需求管理。

该工具最初名为 CaliAV。几年后，ETAS 将该工具完全纳入其产品组合，IAV 继续成为该工具持续发展的强大合作伙伴。2013 年年中，该工具更名为现在大家熟悉的名称 INCA-FLOW.

合作简史

自 INCA-FLOW 成立并开始与 IAV 合作以来，这么多年过去了。但是，成功的故事开始得更早：1999 年，ETAS INCA V2.1.1 发布，其中包括第一个 INCA API。该项目包括在发动机测功机上进行重复测试和标定，并通过 ETAS INCA 的第三方 API 使用脚本对凸轮轴控制系统进行自动优化。

2003 年，在德国的 IAV GmbH 公司，通过针对多个校准应用的大量 PoC（概念验证）开发任务，对该方法论进行了改进，从而在状态 "流 "环境中构建了这一概念。过大的第三方解决方案以及使用 ETAS INCA 的 API 处理语法/语义所带来的挑战，催生了开发基于本地编程语言的嵌入式系统校准专用框架的想法。

IAV 成立了一个由经验丰富的校准工程师和软件工程师组成的工作组，负责开发该框架，并陆续开发了基于图形流程图的校准流程设计以及与成熟的 MCD（测量、校准和诊断）工具 ETAS INCA 直接连接等功能。这为 INCA-FLOW 奠定了基础。

INCA-FLOW 的成功

INCA-FLOW 已被广泛采用，约有 100 家汽车制造商和供应商使用，全球用户超过 1,500 家，业务遍及多个国家。在过去的 15 年中，该工具已进行了 30 多次产品软件更新，新的 INCA-FLOW v4.18 将于今年年底前发布。在此期间，包含特定预定义库的工具箱数量已增至九个。

INCA-FLOW 的成功归功于其对汽车行业不断变化的要求的适应性。该工具实现了应用和验证流程的标准化和自动化，从而缩短了开发时间、降低了成本并提高了标定质量。值得注意的是，客户报告称效率显著提高，在测试台环境中使用 INCA-FLOW 的非专业人员比不使用 INCA-FLOW 的专家最多可节省 50% 的测试时间。

INCA-FLOW 已发展成为一种直观、多功能的工具，使包括标定工程师、功能开发人员、软件开发人员和项目经理在内的各类专业人员能够通过图形设计编辑器对标定程序进行建模并无缝执行。它可用于各种环境，如 XiL（模型、软件和硬件在回路中）、测试台和车辆测试环境，支持各种动力总成系统，以及变速器和组件用例。

该工具适用于各种应用，包括公路车辆、越野车、雪地车和船用发动机。其独立的解释器可在实验室中进行建模，并移交给测试驾驶员，甚至是来自其他公司和国家的驾驶员，从而实现工作分割或量身定制。

再干 15 年！

除了广泛的客户和使用案例基础，INCA-FLOW 还在 IAV 内部被广大校准社区使用。INCA-FLOW 解决了即将到来的课题，如与 BEV 相关的问题和基于 XiL 的开发，为 BEV 测量数据的评估和 ASAM XiL 接口的集成提供了具体的解决方案。此外，它还成功集成了其他 ETAS 解决方案的接口，如 ETAS ASCMO 或 COSYM 在工具链中。该工具还涉及与 SDV（软件定义汽车）相关的工具解决方案和人工智能主题的新课题，因此，未来的目标是增强该工具与人工智能算法支持的工程需求工具的无缝连接。

在 15 年成功合作的基础上，ETAS 和 IAV 将在未来迎来美好的机遇。IAV 正专注于工具的持续进一步开发，ETAS 则是其强大的销售合作伙伴。回顾过去的成就，两家公司都对未来多年的合作前景感到兴奋，他们将共同推动创新，继续为客户提供新的解决方案。