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自動車用電子機器の校正

最高の車両性能を実現するために最適化されたECUパラメータを見つける

自動車エレクトロニクスの校正は、最初のプロトタイプからSOP後まで、新車の開発プロセスにおいて不可欠なものです。

コンピュータの前でETASソフトウェアを操作する2人の校正エンジニア

ECUソフトウェアはパラメータ化されているため、制御および診断機能の動作をさまざまなシステムバリエーションや車両モデルに容易に適合させることができます。これは、計算ルーチンを変更することなく、関数アルゴリズムの特性値を調整または変更することで実現されます。

主な課題

高い複雑性

何万もの校正パラメータと、異なるソフトウェア機能間の数多くの相互作用を考慮しなければならない。

法定スペックを満たす

NOx削減とCO2削減など、厳しく、しばしば矛盾する要求事項。

広範なバリアント管理

電子システムのキャリブレーションは、異なる市場で販売される多くの異なる車両やモデルバリエーションに対して実施する必要があります。

ETASキャリブレーションポートフォリオ

ETASがカバーする適合トピックをグラフで視覚化

ETASのハードウェア/ソフトウェア製品は、開発プロセスの重要な一翼を担っています。電子制御ユニット(ECU)用アプリケーションソフトウェアの開発から、自動車用電子システムの車両への統合まで、あらゆる場面でエンジニアを支援します。ETASのポートフォリオには、計測モジュールから適合ツールまで、最先端の適合プロセスを実現するさまざまなソリューションが含まれています。

ETAS INCAソフトウェアのスクリーンショット

INCAソフトウェア製品

校正装置には、複雑な最適化タスクを管理するために、人間の専門知識とベストプラクティスの最適化手法、簡単なデータ処理を組み合わせたソリューションが必要です。INCAは高度な校正機能とデータ管理機能を提供します。さらにINCAは、校正手順の自動化のために、企業データバックボーンへのインターフェースを提供します。インターフェースにより、INCAの機能をお客様固有のソリューションに統合することができます。

エンジン較正作業

ETAS ES910.3ハードウェアモジュールの写真

ETASのポートフォリオは、以下のような典型的なエンジン適合作業をカバーしています:

  • 様々な条件下で、パワー、トルク、燃料消費量、排出ガスのために、噴射、点火、バルブタイミングなどの基本エンジンパラメーターを最適化する。
  • トルク、空気と燃料の質量、排出ガスなど、エンジンの主要な値を計算するためのパラメータ化アルゴリズム。
  • アイドリング制御からスポーツ性と快適性のバランスまで、ドライバビリティを最適化。
  • ビークルダイナミクスコントロールのような安全関連機能のパラメータ化。
  • テスト旅行中の現実的な環境条件下でキャリブレーションを改良し、検証する。

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