最適化された車両ソフトウェアによる高効率
Eモビリティは最大限の効率を追求するものだ。高価で重いバッテリーを可能な限り最良の方法で利用しなければならないため、車両開発は最適化された電力管理とユーザーの快適性のバランスを取る行為となる。ソフトウェア面では、これは主に大量の測定データを扱うことを意味する。OEMやサプライヤーは、これらのデータを収集、視覚化、処理するための適切なツールを必要としている。
電気自動車開発の新たな挑戦
電気自動車の中核をなすのはソフトウェアである。従来型自動車のレガシーシステムを持つOEMやサプライヤーは、しばしばこうした課題に直面する：
複雑なコンポーネントの管理
複雑な機能を持つ洗練されたコンポーネント（バッテリー、電気駆動装置）は、測定と可視化のための新しい機能を必要とする。
エネルギー効率
熱、駆動、電気、充電システムにおけるエネルギー配分を最適化するソリューションの必要性は高い。
コスト効率
電気自動車の販売機会と収益性は、何よりも、航続距離を維持、あるいは伸ばしながらバッテリーのコストを削減できるかどうかにかかっている。
「バッテリーを最大限に活用するために、航続距離と寿命の完璧なバランスを見つけることは、校正の問題です。私たちのソリューションは、この課題に対応しています。"
開発ツールのディープダイブ
新しいドライブの開発は、常に要求が変化するダイナミックな環境で行われます。柔軟性を高め、特殊で複雑度の低いソフトウェアで開発環境を容易に拡張することが、ますます重要になってきています。HEVプロジェクトでは、高度な学際的コラボレーションが求められます。さまざまな開発環境から得られた結果を、ひとつのプラットフォーム上でテストするために統合しなければならないことも多い。そのため、すべての重要な標準に対してオープンであることが重要な前提条件となります。ETASツールは、このオープン性を提供します。
自動車用ソフトウェア開発ツールは、常にシステム全体の中で検討されなければならない。複雑なシステムを開発する際には、特定の要件に合わせてツールを変更する必要があります。ETASは、アプリケーション＆エンジニアリングサービス（AES）により、組込みソフトウェア開発プロセスの最適化をサポートし、お客様固有のソリューションの定義、実装、運用のサービスを提供しています。ETASの開発ツールは、ハイブリッドドライブ、電動モータのHiLテスト、バッテリ管理、ECUネットワークなどで実績があります。
電気ドライブトレインの新機能は、迅速かつ確実に開発されなければならない。これは、電気モーターのクローズドループ制御、バッテリー、熱管理といった個々のコンポーネントだけでなく、ギアボックス、電気モーター、スタート-ストップ操作、リカバリー、パワーブースト（ハイブリッドマネジメント）を備えた内燃機関の共通ドライブマネジメントにも当てはまります。多くの承認されたソリューションに加え、ETASは多くのイノベーションを提供しています：
イーフックス
EHOOKSは、ソフトウェアのソースコードを変更することなく、既存のソフトウェア状態に柔軟かつ簡単にフックを挿入することを容易にする、外部および内部バイパスコンセプトのための手法です。
事前校正
Simulink®-INCAカップリング(インカシップ)、またはシミュレーションPC用のオープンなXCPインターフェース(INCA-SCX)を使用することで、INCAは適切なインターフェースを介して、一貫性のある実験および校正サーフェスとして使用することができ、それぞれのハードウェアが使用可能になる前に仮想モデル上で校正を実施することができます。開発されたデータレコードは、次の校正ステップで再利用することができます。
e-モビリティにおけるサイバーセキュリティ
電気自動車への移行には、E/Eアーキテクチャーの変換と、とりわけ充電ステーションやOTAアップデートなどの新しい接続オプションが必要だ。しかし、これらは同時に不正ソフトウェアやサイバー攻撃の新たな侵入口でもあり、自動車の新たなセキュリティコンセプトが必要となります。ETASは、このような新たな課題に対する柔軟な最先端ソリューションと、あらゆるユースケースに対応する個別アプローチのための専門チームを提供します。
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