ギガビット車載イーサネットデバイス
特長と利点
| 特徴 | 利点 |
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特徴
ギガビット車載イーサネットリンク用テストアクセスポート(TAP)によるデータの抽出と挿入
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利点
AEリンク上のトラフィックとECUとのアクティブプロトコル通信を監視
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特徴
4つの信号ソースを相互接続 例：BR_XETK
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利点
INCAによる直接M&C業務
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特徴
フェイルセーフリレー
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利点
デバイスの電源がオフでもECUと通信
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特徴
自動車ネットワークから切り離されたツールネットワーク
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利点
カーネットワークに支障なし
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特徴
IEEE1588および802.2ASのサポート
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利点
ツールネットワークとカーネットワーク内での高精度な時刻同期
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特徴
ASAM CMP対応
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利点
CMPロギングプロトコルへのSWアップグレード
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特徴
HWはMACsecに対応
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利点
MACsec対応のSWアップグレード
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特徴
堅牢で信頼性が高く、車載用温度範囲でフル性能を発揮
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利点
高価な追加機能不要で、テストドライブ中も通常動作
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特徴
HSPツールによる機能更新
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利点
数年にわたり機能強化を実施
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ギガビット車載イーサネットの使用例
- 車載イーサネットのニーズに対応
- 100Base-T1および1000Base-T1の回線速度をカバー
- 電源が切れてもリンク動作が可能（リレー内蔵）、車は通常動作を継続
- MACsecに対応
- HSP（ハードウェアサービスパック）の提供を通じて継続的に改善
テクニカルデータ
| サイズと重量 | |
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サイズと重量
寸法（HxWxD）
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160 x 126 x 44 mm
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サイズと重量
重量
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0.83 kg
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サイズと重量
環境条件
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サイズと重量
温度範囲
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-40 °C ～ +70 °C（動作時）
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サイズと重量
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-40 °C ～ +85 °C（保管時）
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サイズと重量
最大相対湿度
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95%、結露なきこと
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サイズと重量
最高高度
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5000m
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サイズと重量
汚染度 (IEC 60664-1, IEC 61010-1)
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2
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サイズと重量
保護等級 (保管時)
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IP30
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サイズと重量
電源
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サイズと重量
動作電圧範囲
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6～32 V DC（±10）
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サイズと重量
最大消費電流
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4 A
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サイズと重量
DC12Vでの標準消費電流（スタンバイ時）
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0.003 A
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サイズと重量
過電圧カテゴリー (主電源、IEC 60664-1)
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II
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サイズと重量
Gigabit Ethernet Interface (HOST)
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サイズと重量
接続タイプ
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アップストリーム
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サイズと重量
番号
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1 (HOST)
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サイズと重量
スピード
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2500Base-T
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サイズと重量
IPアドレス
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ETASツールによる動的割り当て
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サイズと重量
同期
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IEEE1588-2008
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サイズと重量
時間分解能
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1µs
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サイズと重量
電気的絶縁
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電気的に絶縁
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サイズと重量
Automotive Ethernet Interface (AE)
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サイズと重量
接続タイプ
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マスタまたはスレーブ
（静的または動的） |
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サイズと重量
番号
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4 (AE)
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サイズと重量
接続
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IEEE Std 802.3‐2022: 100BASE-T1, 1000BASE-T1
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サイズと重量
プロトコル
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TCP/IP、UDP、XETK
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サイズと重量
同期
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計測ネットワーク：IEEE 1588-2019
ビークルネットワーク：IEEE 802.1AS |
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サイズと重量
時間分解能
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1µs
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サイズと重量
ランタイムディレイ
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TAP Physical Layer
(1000BASE-T1 - 1000BASE-T1): <2.24µs TAP Ethernet Layer、アプリケーションによる追加フレームなしのリードタイム (100BASE-T1 - 100BASE-T1): <46µ |
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サイズと重量
接続可能なETK
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BR_XETK-S4.0B
BR_XETK-S4.0 BR_XETK-S3.0C BR_XETK-S3.0A |
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サイズと重量
電気的絶縁
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個別に電気的に絶縁
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サイズと重量
システム要件
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サイズと重量
INCA
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バージョン7.5.2以降
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サイズと重量
HSP
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バージョン14.2.0以降
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